«Kjerringa» (eller mastehjulet) er den delen på en seilbåt som holder masten stabil ned mot kjølen.
Denne er laget av ett stykke solid eik. Sammen med spennet fra riggen sikrer den at masten står trygt i vær og vind.
I løpet av noen uker er den på plass.
(Ord og uttrykk: «Å reise kjerringa»)
14’de Omfar er montert!
14’de Omfar er den bordgangen hvor årehullene skal sitte på Saga Gokstad. Den er 15mm. tykkere enn de andre bordgangene. Dette for å tåle trykk og slitasje fra roing.
Over denne skal det klinkes på to bordganger til før skroget har sitt ferdige utseende.
Spant, Knær og Béter
Alle Spant er ferdige og under montering.
Disse festes til skroget med granrøtter som høstes når det ikke er frost i bakken.
Béter er laget og er i ferd med å bli justert til sine individuelle plasser i skipet.
Bétene er de tverrgående bjelkene som hjelper til med å både stive av skroget og som underlag for Tiljene.
De blir montert tvers over skroget, rett over Spantene.
Knærne monteres oppå Bétene og festes til skrogsiden. I Gokstadskipet går disse ikke høyere opp enn 14’de Omfar.
Disse er under produksjon i skrivende stund.
Den unike konstruksjonen gjør at skroget kan vri seg og tåle ganske hard sjø uten at det tar inn vann.
Saga Gokstad skal ifølge planen sjøsettes på forsommeren 2028 og vil erstatte den nå tilårskomne Gokstadkopien «Gaia» som har tilhold i Sandefjord. Hun ble sjøsatt i 1990 og er nå, etter mange aktive år, klar for å pensjoneres. Hva hun skal brukes til i fremtiden finnes det både tanker og planer om som vi kommer tilbake til på et senere tidspunkt.
All aktivitet og bygging som foregår på Vikingodden i Tønsberg og andre oppdrag som utføres av Oseberg Vikingarv ledes av båtbygger Jav Vogt Knutsen. En driftig og dyktig håndverker med øye for estetikk og detaljer.
